柴油发动机冷启动后，请勿用力踩油门踏板
发布时间：
Mar 24,2025
柴油发电机冷却水不足会降低其冷却效率，导致柴油机因冷却无效而过热
柴油发电机组冷却水不足会降低其冷却效果，导致柴油机因冷却无效而过热；冷却水和机油温度过高也会导致柴油机过热。此时，柴油发电机的缸盖、缸套、活塞组件和气门等主要承受较高的热负荷，导致其强度和韧性等力学性能急剧下降。这会增加零件的变形，减小零件间的间隙，加速零件磨损，严重时甚至可能造成裂纹和零件卡死。柴油发电机过热还会加剧柴油机的燃烧过程，导致喷油器故障、雾化不良和积碳增多。
柴油发电机组停机后，冷却系统水的循环停止，散热能力急剧下降，受热部件失去冷却，很容易造成缸盖、缸套、缸体等部件过热，导致裂纹，或造成活塞过度膨胀卡在缸套内。
另一方面，如果柴油发电机停机后不进行怠速冷却，摩擦表面的油膜会不足，柴油机再次启动时，会加剧润滑不良和磨损。因此，在关闭柴油发电机之前，应卸下负载，逐渐降低转速，空载运行几分钟。
如果突然踩油门，柴油发电机的转速会急剧升高，导致发动机上一些摩擦表面因干摩擦而严重磨损。此外，踩油门时，活塞、连杆和曲轴所受的力发生很大变化，造成严重的冲击，容易损坏部件。
冷机启动柴油发电机时，由于机油粘度高、流动性差，油泵供油不足，机器摩擦面因缺油而润滑不良，导致磨损加快，甚至出现拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却后启动，应怠速运转预热，待油温达到40℃以上再带载运行；启动机器时，应挂低档，逐档行驶一段距离，直至油温正常、供油充足，方可转入正常行驶。
柴油机运行时机油不足，会导致各摩擦副表面供油不足，造成异常磨损或烧损。因此，在柴油发电机启动前和柴油机运行过程中，必须保证充足的机油，防止因缺油造成拉缸、烧瓦等故障。
上一页
下一页
上一页
下一页
